29 sept 2016

Visviri, donde comienza Chile



Aunque el tramo entre Iquique y Arica no es tan largo (poco más de 300 kms), llegamos más o menos tarde, por un lado porque saliendo de Iquique hay un corte de camino de varias horas y porque una vez más no pudimos salir tan temprano de Iquique. 

Ya en la que llaman la Ciudad de la Eterna primavera, nos dispusimos a buscar alojamiento, no es tan caro como el resto de Chile, quizás la influencia de Perú se nota en esto, y pudimos encontrar alojamiento por $15.000 para dos, pero no tenían estacionamiento. 

Luego de dar un par de vueltas llegamos al Terminal de buses, siempre cerca de los terminales hay alojamiento barato, no siempre el mejor ni en la zona más segura de la ciudad, pero es barato. Y esta vez no fue la excepción, justo al frente del terminal internacional esta el hostal La Siesta. ambiente familiar, WiFi, agua caliente y estacionamiento, por la módica suma de $18.000 por una cama matrimonial y baño privado.

Aunque en Arica teníamos un sólo objetivo, ir a Visviri, no podíamos dejar de visitar el famoso Morro de Arica. 



Visitando el Morro de Arica

Visviri es un pequeño poblado en la tri-frontera entre Perú, Bolivia y Chile donde está el hito Tripartito. Queda más o menos lejos, pero ambos teníamos muchas ganas de llegar ahí, pues es donde "técnicamente" comienza Chile. Ya llegamos lo más al sur que pudimos por el lado chileno pasando el Parque Karukinka en Tierra del Fuego, como no íbamos a llegar a Visviri, lo más al norte que se puede llegar en nuestro país.


Alpacas en la ruta asfaltada hacia Visviri

Ir a Visviri no es tan fácil, por un lado está el tema del combustible, ya que el último punto para cargar es Poconchile, un pueblo a casi 60 kms de Arica. Luego hay que cargar de manera informal en Putre. Álvaro, nuestro buen amigo de Cuatro Ojos Dos Ruedas nos asesoró en esta ruta y nos dijo que en el mismo pueblo de Visviri también cargan informalmente bencina. 

Las Falcon Rockeras tienen una autonomía de 300 kms. Pero ya hemos comprobado que en altura consumen un poco más. Nos han dicho que las inyectadas tienen mejor rendimiento en altura, las nuestras son carburadas así que no es el caso. 

Entre Arica y el hito de Visviri (14 kms más al norte del pueblo Visviri) hay más de 270 kms. Ida y vuelta serían 540 kms. Así que para hacer esta ruta nosotros llevamos 2 bidones de 4 litros, 8 en total y cargar en Putre para terminar de completar y no tener problemas.

Esta vez salimos relativamente temprano, sin embargo nos sorprendió un corte de camino, debido a trabajos en la vía. Cuando llegamos intentamos avanzar hasta el inicio de la fila, pero nos detuvieron carabineros fusil en mano, y no nos dejaron pasar. Resulta que escoltaban a un convoy de camiones que transportaban dinero boliviano hacia La Paz. Por lo delicado de la carga, tuvieron que parar las faenas y darles el paso a la caravana, aunque intentamos "colarnos" carabineros no nos dejó pasar. Obligados a esperar hasta las 12 para poder subir, y según averiguamos podríamos bajar sólo hasta las 19. Finalmente nos dejaron pasar a las 12.30 (todo se retraso por culpa de la comitiva) y una larga fila de camiones nos impidió avanzar con rapidez. 

Excepto por el tramo en reparación, la ruta está casi toda asfaltada. Asciende rápidamente desde el nivel del mar hasta los casi 5000 metros, trepando por la Cordillera de los Andes, por ello la ruta es muy sinuosa y adelantar a los muchos camiones es tarea dificil. Después de Putre hay que dirigirse hacia Parinacota, al borde de las lagunas Kotakotani, donde comienza el ripio que en realidad está en muy buen estado, con poca calamina y no está suelto. 

Desde Parinacota a Visviri atravesamos una pampa con mucho viento, atravesamos bofedales y a lo lejos vislumbramos los volcanes Parinacota y Pomerape, ambos parte del Parque Nacional Lauca. Luego de algunos kilómetros se acaba el ripio, y comienza otra vez el asfalto hasta el mismo pueblo de Visviri. Desde ahí son 14 kms hasta el hito, se supone que hay que hacer aduana acá, pero no nos controlaron. 

Después de la aduana y los 14 kms de tierra, nos dan la bienvenida

Estos últimos 14 kms no están muy buenos, hay calamina y algo de chusca, pero en los tramos buenos se le puede meter fácil 70 km/h. 

Así llegamos al comienzo de Chile, tal y como el cartel lo indica. Para nosotros es un hito importante, no porque sea la frontera con Perú y Bolivia, sino porque este es el verdadero inicio de Chile.

En Perú

En Chile

En Bolivia

En este lugar, conocido como Tripartito, todos los domingos se reúne gente de los 3 países y llevan a cabo la Feria del Trueque, donde hacen intercambio de todo tipo de especies, desde comida hasta electrodomésticos y automóviles. Qué maravilla. 



El Hito Tripartito

La comuna de General Lagos, donde comienza Chile!

Al fondo se ve el hito

Con todos los retrasos por los camiones en la vía, el corte de camino y buscar combustible en Putre, nos fue imposible llegar a las 19 horas a la zona en reparación. Cuando llegamos allí eran las 21 horas y tuvimos que esperar hasta las 22.30 para poder pasar. Afortunadamente la noche estaba tibia, aunque cuando descendíamos nos sorprendió la Camanchaca, una neblina espesa y cargada de agua, propia del norte chileno. 

Bajamos rápidamente para escapar del frío y llegar a tiempo a nuestro hostal, nuestra hora tope eran las 12 y lo conseguimos!

Cargando combustible en Putre, $1.200 el litro

Iglesia de Putre

Estamos tratando de ponernos al día con los relatos. Hoy ya estamos en Cusco. Así que les debemos las fotos y los relatos de Tacna, Arequipa y el Cañón de Colca. 

Ahora seguimos Motografiando América y Cusco para continuar nuestra Expedición en Moto!!

Una vez más agradecemos a quienes han colaborado con nuestra hermosa travesía. 
Mx Metzeler Chile, Honda Adventure, Año 1, Bujías Brisk Chile, Trail on Fire, Loretta Motos Chile, Indo Trail, MotoCenter, ProCircuit, Relieve, Moto-K.

28 sept 2016

Iquique y Humberstone

Ya paseando en Iquique con Lesly

Luego de la gran odisea que significó pasar por Oruro en Bolivia, debíamos tomar una decisión. Ir a La Paz y volver a Chile por el Chungará o cruzar hacia Chile por Colchane para realizar un trámite impostergable en nuestro país.  

Debido a que ambos ya habíamos estado en La Paz y en Copacabana, (lugar donde el lago navegable más alto del mundo, el Titicaca es hermoso, muy distinto al lado peruano) a demás de haber hecho ya la tan mencionada y manoseada Ruta de la Muerte, decidimos ir a visitar a una amiga de Susan que vive en Iquique.  

Entre Oruro y Pisiga que está en la frontera, casi toda la ruta es asfaltada, sin embargo hay un gran tramo en reparación y está en muy mal estado. Mucha tierra, ripio suelto y mucha "chusca", tierra tipo polvo muy fino en el que las motos patinan a  veces. Pudimos pasar esos tramos sin problemas. La respuesta de nuestras Falcon Rokeras fue excelente, lo que nos permitía adelantar a los camiones y buses para no ir tan lento y tragando tierra.

En Pisiga cargamos combustible sin problemas, pero no la pudimos regatear, jeje. Unos metros más allá está Colchane, que es la frontera de Chile. Aunque el trámite fue expedito, esta vez, y por primera vez en nuestra Expedición en Moto, el SAG y aduana nos revisó todo el equipaje. 

En Chile el SAG (Servicio Agrícola y Ganadero) es bien complicado ya que no te dejan entrar absolutamente nada, hasta artesanías en madera te pueden quitar. Por eso Susan y yo, aunque no llevemos nada, en la declaración jurada que debes completar para ingresar a Chile, siempre marcamos que sí llevamos algún artículo de origen vegetal o animal. Y cuando nos preguntan decimos que llevamos té, mate, algo de arroz, tallarines, etc. Por supuesto que esto es verdad, pero en caso que se nos pase algo que olvidamos (como orégano y una naranja en esta ocasión), no nos multen y simplemente nos quiten el elemento en cuestión. 

La ruta que baja desde Colchane es hermosa. Tiene curvas muy entretenidas y la carretera está toda asfaltada, va por el filo de un cerro hasta llegar a Huara, donde hay combustible otra vez. Ya desde Huara a Iquique es un tramo corto. 

En el Museo Regional de Iquique

Paseando en la costanera de Iquique

No es Miami, es la costanera de Iquique


Antes de ir a Humberstone, recorrimos Iquique


En Iquique nos esperaba Lesly, una muy buena amiga de Susan que nos recibió junto a su familia. Pasamos unos días maravillosos en Iquique. Recorrimos el centro histórico, que parece una oficina salitrera aun funcionando, visitamos el Museo Regional de Iquique que está muy interesante, fuimos a la playa Cabancha  y nos sumergimos en Humberstone, una de las salitreras más importantes en su época, actualmente Patrimonio Cultural de la Humanidad de Unesco.

Entrando en la salitrera


Este lugar, ubicado a 47 kms de Iquique, está cargado de historia, sensaciones y emociones. Está muy bien conservado y se puede apreciar cómo vivían los trabajadores de las salitreras en aquella época. La desigualdad, el trabajo duro y condiciones extremas de vida y de trabajo a cambio de una promesa, una vida mejor. 

Tanto aportó el salitre a nuestro país, avances, riquezas y una mejor vida, pero mayoritariamente esto fue sólo para unos pocos, no para el pueblo. Incluso se llevó a cabo una gran guerra por el control de este producto, el cual Estados Unidos y Europa demandaban en cantidades gigantescas. Sin dudas era un gran negocio en aquella época.

Han conservado muy bien algunos inmuebles de la época

En algún momento Chile exportó más del 60% del salitre al mundo, que se usaba en las guerras que se estaban llevando a cabo, para los explosivos, y también como un formidable fertilizante. Daba vida y daba muerte. Quizás esta segunda era más habitual. 

Luego Alemania, quienes necesitaban mucho salitre también, fabrican uno sintético, y hasta ahí llegó el sueño del Oro blanco

Hoy el pueblo de Santiago de Humsrtone y Santa Laura no son mudos testigos de lo que pasó aquí, pues nos entregan muchos datos y detalles de lo que alguna vez ocurrió. Aunque jamás podrán revelarnos todos sus secretos. 




Durante varias horas Susan y yo nos perdimos recorriendo los inmuebles y callecitas del pueblo. Sabemos que una vez al año se realiza una fiesta acá, y los descendientes, junto con los habitantes que quedan con vida, vienen a este lugar a revivir y rememorar vidas pasadas, vidas de sacrificio y desarrollo. 

Es inevitable pensar en lo mucho que aun nos falta en materia de igualdad, pero ya desde ese tiempo se luchaba por la integración de las mujeres, lograr salarios más justos para todos y menos horas de explotación. Los niños también trabajan, desde muy pequeños hacían su parte. 

Muchos movimientos sociales, obreros y políticos nacieron de las salitreras, y hoy nos damos el lujo de no ir a votar, de no elegir quienes nos gobernaran. Tanto costó llegar a esta "demoracia", y qué hemos hecho? Recabarren debe estar revolcándose en su tumba.

Las mujeres luchando por sus derechos

Desde los 12 años los niños trabajaban en las salitreras






Dejamos la salitrera para preparar nuestras cosas y celebrar el cumpleaños de Susan. El 14 de septiembre estábamos en Iquique parrillando y festejando con torta sus hermosos 28 años. Gracias a Leslie y Jaime por todos los grandes momentos que compartieron con nosotros y sus hermosas hijas, Renata y Martina. Un abrazo gigante para todos ustedes! 

Entrando en Iquique está este "pequeño" Santuario a San Lorenzo

Nos quedamos mucho más tiempo de lo pensado en Iquique, pero la verdad es que estuvimos muy cómodos con ellos, nos hicieron sentir como parte de la familia. Sin embargo el viaje continua y muchas aventuras nos esperan. 

Susan y La Esmeralda, dejando Iquique

Así fue que enfilamos hacia Arica, la ciudad de la eterna primavera donde fuimos al hito de Visviri, donde comienza Chile. Pero eso se los contaremos en la próxima entrada de nuestra bitácora. 

Hoy estamos en Arequipa, listos para seguir Motografiando América Latina. 

Agradecemos nuevamente a nuestros colaboradores; 
Mx Metzeler Chile, Honda Adventure, Año 1, Bujías Brisk Chile, Trail on Fire, Loretta Motos Chile, Indo Trail, MotoCenter, ProCircuit, Relieve, Moto-K.

15 sept 2016

Uyuni, el Salar más grande del mundo

Bienvenidos a Uyuni!

Después de San Pedro de Atacama volvimos a Calama, estaríamos sólo una o dos noches con Deby y los Monjes Rebeldes, pero nos invitaron a la ruta anual que realizan los Killers Road de Antofagasta, y este año los Monjes eran co-anfitriones. La Ruta se llama "Pasando Agosto por la Pampa, sólo para valientes" esto último porque hay que acampar y en la noche hace mucho frío. 

Foto grupal con los Monjes Rebeldes en la casa de Deby

Así que el fin de semana fuimos a rutear con ellos, llegan motociclistas independientes y de clubes o grupos de todas las edades y de todos los estilos de motos desde Calama, Copiapó e incluso Santiago, por el norte llegó gente de Iquique y Arica. Es un evento masivo que dura todo el fin de semana con una larga y entretenida ruta hacia Santa Elena, la única Salitrera de Chile que sigue en funcionamiento. En el evento nos dieron un reconocimiento por participar y por venir desde tan lejos manejando.

Ruteando con los Monjes

Todas las cilindradas y modelos

Muchas gracias nuevamente a Deby y a todos los Monjes Rebeldes, lo pasamos muy bien! Pero debemos seguir nuestra ruta, el viaje continua.

Decidimos ir a Uyuni por el paso Ollague, es mucho más directo y no tan alto como el paso Jama, el cual había estado abierto intermitentemente por malas condiciones meteorológicas. 

Es muy entretenido hacer este paso, las curvas, las pendientes y los paisajes son maravillosos. Después del asfalto son varios kilómetros de tierra y ripio en regular estado lo que hace que la ruta sea bien desafiante.

La ruta hacia el paso Ollague

Algunos salares antes de llegar al paso

El volcán Ollague está activo!

Nos habían dicho que en Ollague hay combustible, y es cierto, pero no hay estación de servicio, son un par de personas que venden de manera informal y en esta ocasión nos cobraban $1.600 por litro. En Calama estaba a $680, para que tengan de referencia. Logramos regatear un poco y nos dejó a 1.400 el litro. Caro pero no teníamos otra opción así que cargamos sólo algunos litros para alcanzar a llegar a San Cristobal en Bolivia. 

Sabíamos que en Bolivia existe un precio diferenciado para bolivianos y otro para extranjeros lo que a veces hace engorroso cargar combustible pues no todos le cargan a los extranjeros. En San Cristobal y en Uyuni no tuvimos ningún problema.  

Llegamos a eso de las 20:00 horas a Uyuni, dimos vuelta un rato buscando alojamiento y logramos encontrar una hostal a Bs 35 por persona con lugar para guarda la moto, sin desayuno pero con WiFi y agua caliente. Hostal Sajama, muy cerca del centro y del reloj que está al frente del monumento al Dakar que está en el centro. 

Atardecer llegando a Uyuni

Uyuni es el salar más grande del mundo, y sí que lo es pues se extiende hasta donde alcanza la vista, como un gran océano que hace mucho tiempo se secó y quedó como una hermosa y gigantesca pista blanca. Este salar representa una ruta casi obligatoria para los amantes del motociclismo que viajamos por Latino América, más ahora que el Dakar ha pasado varías veces por el lugar. 

Esto ha traído un impacto positivo ya que todo está mucho más ordenado y ha crecido mucho desde la última vez que visité Uyuni, incluso el tránsito no es tan agresivo como en el resto de Bolivia. Aun así Bolivia no ha perdido su magia ni su escencia. Sigue manteniéndose al margen del crecimiento global, aunque se ha modernizado, sigue siendo salvaje y viajar a Bolivia es viajar en el tiempo.  

Susan también había venido, pero ninguno de los dos vino en moto. Realizar esta aventura en moto juntos nos ha hecho repetirnos algunos lugares, pero sin dudas ha valido la pena, es increíble y maravilloso, una sensación que calma y alegra nuestros corazones. Es lo que tienen los viajes en moto, abres la mente y el corazón a nuevas experiencias y nuevos lugares de una forma tremendamente adictiva. Conoces otras culturas,  a otras personas y otras formas de hacer las cosas.  


Entrando al salar más grande del mundo

Salimos desde Uyuni hacia Colchani, un pequeño pueblo que está como a 3 kms o menos antes del salar. Fuimos a buscar inmediatamente el monumento al Dakar que está al lado de un hotel de sal para jugar con la perspectiva que te permite semejante planicie. 

Monumento al Dakar en el salar de Uyuni

Lástima que el Dakar ya no pase por Chile


Mientras jugábamos con las Falcon Rockeras sacando muchas fotos en perspectiva, se nos acercaron varios viajeros a conversar con nosotros, muchos eran motociclistas extranjeros, de Estados Unidos y Europa que esta vez no estaban viajando con sus nenas.

Susan viajando sobre su casco LS2 Pioneer. Gracias a Año 1.

Y ahora Janis Joplin viaja en la mano de Susan

Noo! Janis me quiere atropellar

Entonces dije... patada voladora!!

Disfrutando de la pasión del equilibrio!

Mega salto de la Expedición en moto en el salar!!

Qué potente y maravilloso se siente poder perseguir y cumplir nuestros sueños en moto, los alcanzas más rápido y es más entretenido. 


Hicimos una visita rápida al cementerio de trenes en Uyuni

Uyuni y San Pedro estaban en nuestra ruta como dos de los imperdibles para llegar a Machu Picchu y ya logramos recorrerlos sin contratiempos. Todo lo que hay ahora hasta nuestro objetivo principal es un bonus. Ya veremos qué nos depara la ruta.  

Después de Uyuni nos fuimos a Oruro. Manejar en Bolivia ha sido un gran desafío, por el tipo de conducción y el tema del combustible. Todos se cruzan en distintas direcciones, conducen en sentido contrario y siempre el vehículo mayor tiene la preferencia y pasará aunque no haya mucho espacio, así que tengan precaución. Los peatones también se cruzan de allá para acá. 


Abandonando el salar de Uyuni para continuar con más aventuras

Unos kilómetros antes de Oruro nos sorprendió una tormenta de arena peor que la que experimentamos en San Pedro. A lo lejos se veían muchos remolinos dando vuelta y el viento fue implacable con nosotros, incluso en un momento levantó la rueda delantera de la moto de Susan, tuvo que cargarse con todo el cuerpo en el estanque. Fue agotador.  

Nuestro paso por Oruro no fue muy agradable ya que el tránsito es horrible. A demás tuvimos muchos problemas para cargar combustible, todos decían que estaban sin sistema para cargar a los extranjeros y que no podían hacernos la factura. Tratamos de regatear para que no nos dieran la factura pero decían que había cámaras así que no podían. 

Finalmente en una de las YPFB a las que fuimos, que son del estado, nos cargaron y regateamos el precio. Para los extranjeros costaba Bs 8.8 el litro, mientras que para los nacionales cuesta Bs 3 el litro. 

Teníamos que hacer un trámite impostergable en Chile, así que no seguimos hacia La Paz, nos fuimos a Iquique por el paso Colchane. Susan tiene una amiga en Iquique que nos estaba esperando junto a su familia.

En nuestra próxima Bitacora les contaremos nuestras aventuras en Iquique y Arica.

Gracias a todos ustedes por seguirnos y viajar con nosotros en esta loca y mágica aventura que ha sido Motografiar América Latina. 

Y agradecemos también a los que se hicieron parte de la Expedición en Moto.

Mx Metzeler Chile, Honda Adventure, Año 1, Bujías Brisk Chile, Trail on Fire, Loretta Motos Chile, Indo Trail, MotoCenter, ProCircuit, Relieve, Moto-K.






El Viaje Continua!!